启秀中学将在港闸区建设分校年秋季投用
启秀中学将在市北高新内建设分校的消息，此前已经在民间流传。26日下午，港闸区正式发布消息，南通市启秀市北学校总投资超过3亿元，将于今年年底前完成学校规划调整、土地征用等相关工作，力争立项并开工，年主体封顶，年秋季投入使用。
这是推进南通市区联合办学，是新形势下促进教育公平、社会公平的重要举措，是一项顺民意、得民心的民生工程。启秀市北学校的建设，可进一步满足港闸人对优质教育的新期盼。
年6月20日市教育局颁发的《南通市区义务教育学校联合办学实施方案》和《关于推进市区义务教育学校教师和校长交流工作的实施意见》，为进一步规范市区联合办学工作、加快市区义务教育优质均衡发展，指明了方向。在市教育局的指导和关心下，在港闸区政府的大力支持下，经多轮磋商，近日南通市启秀中学与南通市启秀市北学校联合办学已完成签约。瞄准优质均衡目标，聚焦人员交流热点，破除体制归属障碍，突出合作共赢重点，具有港闸特色的联合办学工作又迈出了坚实的步伐。
启秀中学校长兼任新校校长
根据港闸区“十二五”教育布局规划，结合市北新城高速发展的现实需求，遵循“高点谋划，高效利用”的原则，经多方调研，决定在原《南通市主城区中小学布局规划（—）》的基础上稍做调整，新建一所九年一贯制学校。从推进南通市区教育均衡发展和教育公平角度出发，决定引进核心区优质教育资源，与南通市启秀中学实行联合办学，学校定名“南通市启秀市北学校”,由启秀中学校长兼任学校校长，同时由启秀中学选派管理团队，选配优秀初中师资，两校实施一体化管理。
规划中的南通市启秀市北学校位于幸余路南、集贤路东，规划建设面积6.49公顷，采用九年一贯制，小学6轨36个班，初中6轨18个班，54个班的办学规模。港闸区政府将按照现代化办学标准，对学校进行规划和建设，确保满足使用功能。南通市教育局将协调启秀中学落实精干力量，指导和全程参与学校内部布局和功能定位设计，完善总评设计，参与学校装备设备配置，将启秀市北学校的办学思想和理念有机融合到学校建设的每个细节。据悉，目前正在进行建设方案的设计工作。
宁启铁路动车方案被取消?铁路办回复力争年底前通车近日，网络上盛传一则消息，称“上海铁路局报送的宁启铁路开通动车方案被否定，宁启铁路将不开动车组，其原因是按照铁路总公司（原铁道部）的规定，客货混运铁路不可以开动车。”而记者从南通市铁路办获悉，他们未曾接到任何有关取消动车方案的通知。
记者从铁路办工程处了解到，宁启铁路一期工程各项基础设施都已经完成，并进入设备调试阶段。扬州、泰州已基本完成调试，目前，南通段的低压电网已经全部通电，下一步还将通过牵引变电所对接触网进行供电试验，并通过冷滑等方式联调联试，对宁启铁路电气化改造进行试验、整改，达到通车标准，力争实现年底前全线通车。
据了解，宁启铁路作为国家铁路网“八横八纵”重要通道之一，既是国家沿海开发战略的一项重大工程，也将构建江苏省东部向西部地区运输的便捷通道，更为长三角北翼交通运输通道打造起到积极的推动作用。
宁启铁路电气化改造自南京林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，起初为国家I级单线铁路，设计速度为公里/小时。改造后的宁启铁路，旅客列车设计时速为公里。
今年，宁启铁路二期工程也正式开工建设，打通南通至启东段。建成后，宁启铁路向东可以接入沪通铁路、沿海铁路，进入国家高速铁路网。此外，记者从铁路办获悉，北沿江高铁、徐宿淮盐通高铁也已经开始了前期的规划工作，届时，南通的铁路网将得到全面升级。
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