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据了解，南宁到西安、包头，南宁到呼和浩特的高铁，已经纳入国家“十三五”“八纵八横”高铁网。目前，南宁至昆明，南宁至广州和南宁至北京的高铁正在建设或已经建成，未来南宁有望成为四通八达的新高铁枢纽中心。
下一步广西将“打通三大通道、推进五网同建”。一条通道是联通海上东盟，由广西北部湾港口向南通往东盟各港口以及南太平洋、印度洋；一条是联通陆上东盟，从南宁经越南-老挝-柬埔寨-泰国-马来西亚一直到新加坡，也就是中国-中南半岛经济走廊；一条是以南宁为节点，向北通过贵阳联通成都、重庆再联通兰州、西安，也就是西部南北国际新通道。
目前，从南宁到贵阳、重庆、西安的高铁通道，已经纳入包海高铁，且成为国家八纵八横的一“纵”。呼和浩特到南宁高铁通车，使得南宁的交通枢纽地位大大提升，并超越国内一些省会城市。
根据了解，未来南宁到北京、呼和浩特、广州、贵阳（成都）、昆明、河内、防城港、湛江（海口）8个方向都会有高铁或快速铁路，米字型铁路有望形成。
这条新闻已经把包海高铁走向说得再清晰不过了：西安——重庆——贵阳——南宁。与法制晚报形成呼应。说明国家在规划建设高铁网时还是着重考虑了经由和串联的城市体量。从张家界走的话，西安到广西段中间就没什么大城市相连了，尽是老少边穷地区。也是这条高铁在当初提出走向方案时被一些网友吐槽：这一路都是山区穷地，高铁怎么会走这里？难道真是一语成谶？！如此说来，包海高铁过张家界就没有戏了？似乎也不尽然。今天湖南省公布了十三五铁路建设计划，着重提到了“张吉怀”高铁：
原标题：湖南年实施48个重大交通项目总投资亿元
红网长沙3月4日讯（时刻新闻记者刘玉先）今年，湖南将在交通、能源、水利、信息、以及城镇功能配套、生态文明建设六个领域实施重大项目个，总投资约1.68万亿，年度计划投资亿元。
今天上午，年湖南省重大项目新闻发布会在长沙举行。湖南省发改委副主任王亮方、国开行湖南省分行行长梁庆凯发布新闻，发布会由湖南省政府新闻办新闻发布处处长姚伟红主持。
这其中，备受 “五纵五横”铁路网。五纵：蒙华、京广、渝长厦、洛湛、焦柳（含张吉怀）；五横：黔张常—常岳九、沪昆、渝怀—怀邵衡—吉衡、兴永郴赣、湘桂—吉衡。
“七纵七横”公路网。七纵：武汉—深圳、北京—港澳、许昌—广州、华容—常宁、二连浩特—广州、呼和浩特—北海、龙山—通道；七横：杭州—瑞丽、浏阳铁树坳—花垣、平江—安化、浏阳洪口界—芷江、上海—昆明、泉州—南宁、厦门—成都。
“一纵五横”水运网。一纵：湘江；五横：沅水、淞虎—澧资、澧水、资水、涟水。
“一枢纽一干多支”航空网。一枢纽：长沙黄花机场；一干：张家界荷花机场；多支：常德、怀化、永州、衡阳、武冈、岳阳、湘西州、郴州、娄底机场。
由此看出，湖南是有意先下手为强，将张吉怀铁路建成事实上的包海高铁的一段，只要宜张高铁能争取到，那么宜张到张吉怀再到争取建设中的怀桂高铁就会形成事实上的包海高铁——因为比走西安——重庆——贵阳——到南宁要近几百公里。就像现在的渝湘高速公路，虽然不走张家界，但只要张家界至黔江一通，就会成为事实上的渝湘高速一样。
因此我们应该充分发挥“软磨硬泡”、“善哭会哭”的精神，像人大主任朱国军、人大代表向平华一样，积极主动，见人就要，把宜张高铁项目要来。
另外，渝湘高铁也似乎已经铁板钉钉——不走张家界了。消息来源：腾讯大渝网
原标题：今年力争开建渝昆高铁“十三五”开建长江三峡新通道
今年的全国两会，重庆代表团提出全团建议：支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽。前天下午，重庆代表团召开全团会议。会上，市长黄奇帆对全团建议进行了说明，会上通过将此建议作为重庆代表团的全团建议提交此次大会。
......
全团建议：将渝湘高铁纳入国家“十三五”规划，线路方案上采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案，并在年开建重庆至怀化段。
渝湘高铁是国家新增规划“八纵八横”高铁大通道的其中“一横”，是成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区的快速铁路大通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。
渝湘高铁按公里/小时设计建设，年全面开建。线路初步走向：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，全长公里，重庆境内公里。目前，从重庆到长沙主要是走渝怀线，到长沙需要10小时以上。
对于这样的结果，我已无力吐槽！
当然好消息一样振奋人心：张家界荷花国际机场被省里计划作为干线机场来打造建设。让我们争取已久的梦想成真！
最好再看看张家界公布的一系列投资计划，温馨提醒：注意，有心脑血管疾病的别太高兴了，悠着点。慢慢看！（来源：掌上张家界）
83个重点建设项目如下：
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