来自贵州省发改委的消息，近日，国家发改委主任办公会同意批复贵阳至南宁高速铁路项目可行性研究报告。省铁路建设办公室表示，力争年内开工建设贵南高铁。
“贵南高铁项目”获批复“贵南高铁项目的可研报告正式批复文件，国家发改委近期即可下发。”省发改委交通处负责人介绍，贵南铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，是连接黔、桂两省（区）最便捷的通道。
起于贵阳北，止于南宁东根据可研报告，贵南高铁起于贵阳北站，经龙里北、贵定、都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣等12个站，止于南宁东站，全长多公里（贵州境内约公里）。
其中，贵阳北至龙里北40余公里路段去年9月已通车，本次建设龙里北至南宁东正线共公里。全线设计时速公里，规划输送能力每年万人次。项目总投资.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设。
工期6年，年建成投运省铁建办相关人士说，可研报告获批后，将出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是开工建设。贵南高铁工期6年，预计年建成投运。
届时，贵阳与周边5个省会城市的高铁通道将全部打通：
贵阳至长沙，年6月已建成开通；
贵阳至昆明，计划今年底建成开通；
贵阳至重庆，预计年建成开通；
贵阳至成都，预计年建成开通；
贵阳至南宁，预计年建成开通。
全程不到2小时“目前，贵阳到南宁乘普速列车需10小时59分，乘动车组最快需5小时17分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。”贵阳铁路业内人士介绍，贵南高铁几乎是直线运行，营运车型为CRH型动车组，运行时速预计公里，全程运行时间不到2小时，比普速列车压缩9个多小时，比现在走贵广高铁压缩3小时以上。
专家表示，贵南高铁是连接“一带一路”的纽带，将北部湾经济区与黔中经济区连接起来。建成后，它将与贵广、成贵和渝黔高铁一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海（北部湾、粤西、海南）及东盟国家的便捷、高速客运大通道，助推西南、西北地区经济社会发展。
数字点击十三五”期间
贵州铁路投资规模将达1亿元
根据国务院新近批复的国家《中长期铁路网规划（年）》，贵州省铁路网规模约公里，其中高速铁路约公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市（州）中心城市1至2小时，省内相邻市（州）实现铁路连通。
“十三五”期间，贵州铁路投资规模约1亿元，预计新增铁路营业里程公里以上；到年全省铁路营业里程达公里以上，其中高速铁路约公里以上。
“十三五”，我省将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路；建成铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘县至兴义等城际铁路；建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。新开建贵阳至南宁、纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。
新闻加点料沪昆高铁“11月30日通车”？
铁路部门辟谣：全线通车时间未定
近日，部分省外媒体报道称“沪昆高铁（全线）通车时间确定为11月30日，时速公里，意味着昆明到上海仅需8小时……”贵阳晚报记者昨日致电中国铁路总公司和成都铁路局，相关负责人表示上述说法并不确切。目前，沪昆高铁全线贯通时间尚未确定。
沪昆高铁全长公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市或直辖市，是我国《中长期铁路网规划》中‘八纵八横’主骨架的重要组成部分之一。到目前为止，上海到贵阳段已于去年6月18日通车，仅剩下贵阳至昆明段多公里还没有开通。
中国铁路总公司宣传部新闻处一位何姓负责人说，所谓沪昆高铁全线通车，实际上就是指贵阳到昆明段的开通。该段线路虽然已初步明确今年底前将开通，但具体在哪一天开通还没有最终敲定。一旦确定，将通过权威渠道向社会发布。
成都铁路局党委宣传部相关人士表示，9月8日以来，沪昆高铁贵州西段（贵阳北—富源北）进入联调联试阶段，预计这个阶段将历时3个多月。联调联试结束后，铁路部门将对线路进行验收和安全评估，之后上报中国铁路总公司。铁总将根据验收和评估的结果综合考虑，再公布具体开通日期。
沪昆高铁昆明至贵阳段今年底开通后：
贵阳到昆明将由目前最快的7小时零4分，压缩至2小时左右；
昆明到长沙将由目前最快的18小时45分，压缩至5小时上下；
昆明到广州将由目前最快的16小时35分，压缩至7小时左右；
昆明到北京、上海将由目前最快的约34小时，压缩至10小时上下。
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