现在环铁的开通,必将同样带动西部市县与省会的往来
盘点海口的海陆空交通,美兰机场航线已达200条,通航城市102个,年旅客吞吐量超过1400万人次,美兰机场在全国空港排名逐年提升;秀英港和粤海铁南港年进出港1300多万人次高铁更是每年30%增长,2013年高铁旅客吞吐量950.77万人次,2014年达1252.4万人次
“东环高铁开通5年,光东部市县与省会之间旅客旅行时间缩短,就产生了巨大社会效益”海口市发改委有关研究人员认为,高铁已经对东部市县经济发展起到了推进和均衡作用,东部市县的活动范围、活动频率都在加大和加强“我们已经很明显地感觉到,东部市县居民进入海口购房,孩子进入省会就学,甚至周末消费等,都大大超过了无高铁时代”从事房地产营销策划工作的许莉认为,东环拉动了海口晚报在线海口琼山、美兰片区的人气,西环必然给秀英区、海口西海岸新区带来前所未有的发展机遇
高铁使城市群间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动沿线经济和城市群的区域联系,带动相互间的经济发展西环高铁开通让西线城市焕发活力的同时,海口也获益良多环岛高铁时代,省会不可替代的政治、经济、文化中心功能进一步发挥,这将又是一个发展的新里程
“海(口)澄(迈)文(昌)一体化实现联动有序发展,全力推动琼北省会经济圈建设,力争以全省1/6左右的土地实现全省经济总量50%以上的目标”今年7月,“海澄文”一体化率先融入“多规合一”的提出,三市县精神为之一振省委常委、海口市委书记孙新阳亦指出,“海澄文”一体化是国家战略在海南的体现,是全省“多规合一”重海口晚报要的一步棋
海口秀英港和粤海铁南港年
1252.4万人次
高铁更是每年30%增长
进出港1300多万人次
美兰机场航线已达200条
无论从环岛线上的哪一个城市出发,到达目的地最多只要2小时,一天内往返轻而易举环岛出行方式明显改善,同城化效益明显提高
西环高铁海口段,对岛内而言,是陆上的枢纽铁路形成闭环,全岛高铁真正互联互通至此完善,人流物流畅通对岛外而言,铁路与轮渡相连接,游客、车辆和货物从这里进出
950.77万人次
通航城市102个
-->路通财通,海口在全省的经济优势离不开在全省的交通枢纽地位西环高铁与东环高铁在海口的牵手,开启了环岛高铁时代,无疑再一次强化了这个枢纽无论从环岛线上的哪一个城市出发,到达目的地最多只要2个小时,一天内往返轻而易举环岛出行方式明海口晚报显改善,同城化效益明显提高
世界·战略支点强化海、陆、空港提升琼州门户形象
从古至今,海口都是海南岛的门户祖先皆为移民,择最短距离渡海而来当一片陆地慢慢从海平面上呈现,靠岸后的登岛之地即是海口从此将华夏文明播撒在这片郁郁葱葱的岛屿上,造就了本岛独树一帜的文脉传承
网友@大同海南认为,“如果西环高铁和东环高铁没有连通,那么澄迈和文昌就很难一体化,只不过是澄迈、文昌分别和海口一体化罢了而西环高铁和东环高铁的连通,显然使得海口、澄迈、文昌三个市县在资源的流动方面瞬间就成为一体了,因此三地之间就具备了一体化的基础反过来说,这意味着‘海澄文’一体化发展的资源将来必然是沿着环岛高铁沿线配置”
无疑,高铁时代会推动房海口晚报数字版地产、旅游、金融、娱乐等相关产业的发展,加速区域经济的产业格局变革不难预见,从海口往西,老城、福山……依次将看到科技园区的协同发展,西部农产品进入海口市场,海口家装建材、餐饮等品牌分流进入西部城市……
20多年后,省会对澄迈的期待越来越多有专家认为,“马村港是国家枢纽港,不单是澄迈或海口的,也是全省的甚至北部湾的”文昌则更倚重对海口的交通依赖,但随着卫星发射基地越来越瞩目,两市之间借势和借力的意愿将更加强烈区域互联互通都离不开前提——路网畅通
1400万人次
中国·改革试点“海澄文”走出“多规合一”重要棋子
2013年高铁旅客吞吐量
在全国空港排名逐年提升-->
新的历史时期,赋予了海口新的使命省委常委、海口市委书记孙新阳表示海口晚报网,海口要发挥好海南的陆海空枢纽门户优势,深化区域经贸合作和文化交流,推进南海资源开发和服务保障基地建设,努力将海口打造成“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市、大南海开发的区域中心城市和海南“首善之城”海口火车站及周边枢纽的建设,很大程度上决定了支点城市未来的品质与容量
海南·全省同城环铁时代开启省会经济发展新里程
年旅客吞吐量超过
路通财通,海口在全省的经济优势离不开在全省的交通枢纽地位西环高铁与东环高铁在海口的牵手,开启了环岛高铁时代,无疑再一次强化了这个枢纽
海口火车站往北,是琼州海峡,站内改扩建后北接轮渡轨道;往南,5条轨道各肩负使命,最终以东西向南伸展,环抱住整个海南岛
■ 本报记者 刘贡
高铁使城市群海口晚报社间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动沿线经济和城市群的区域联系,带动相互间的经济发展今天回头去对比2011年前的海口,迈进高铁时代的第一个五年,省会海口与东环沿线其他市县共同繁荣环岛高铁时代,省会不可替代的政治、经济、文化中心功能进一步发挥,这将又是一个发展的新里程
“环岛高铁的开通,无疑会给港口人流带来明显增长,给高铁带来跨越式发展”粤海铁路公司有关负责人认为
2014年达
美兰机场
“海口的海、陆、空港,一直是琼州门户的对外形象交通枢纽的地位能引导城市发展、支撑城市空间优化和有序拓展,同时凸显海口在环北部湾、南海的战略价值”海口市规划局有关负责人认为海口打造“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市,交通上要整合资源,提海口晚报电子版高国际国内运输和转运能力,通过强化交通枢纽地位来突破支点城市的战略地位而环岛高铁,又是海、陆、空港人流和部分物流快速联系的纽带
其实早在编制1988年版海口城市总规时,刚成为省会的海口就在筹谋这座狭长的滨海城市如何布局此版规划最值得称道的,一是确立了带状组团式布局;二是大胆地突破了行政界线的局限,将海口、琼山的府城和澄迈的老城作为一个城市考虑“总体来说,88版总规为海口的长远发展打下了基础”海口市规划局局长刘涌涛评价4年后,琼山整体并入海口
(本报海口12月29日讯)
这里既是起点,又是终点,但更是支点
海口海陆空交通发展
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