初夏，巫山李子即将成熟。
5月19日，重庆巫山机场，运送巫山李子出山的无人机公司向重庆空管巫山机场技术指导组提出请求，希望能在电商扶贫项目上得到帮助。
高原机场、专业的手续办理……
面对李子即将出山的好消息，无人机公司的负责人说，他看到了希望，“以前全靠陆路运输，要是今年空中运输能够搞起来，全国喜欢巫山脆李的人都能品尝到它，降低运输时间不说，口感应该会更好。”
脆李，被巫山当地居民成为“金果果”，它今后也将搭上飞机的翅膀翱翔上蓝天。记者从中国民用航空西南地区空中交通管理局重庆分局（以下简称“重庆空管”）了解到，年8月16日巫山机场通航至年5月20日，为确保这座重庆境内唯一高原机场航班的正常起降，重庆空管分局技术指导组支持服务重庆巫山机场21人次。
▲巫山机场候机楼
帮助村民运送脆李
情报员收到“特殊”请求
5月19日，重庆空管分局航行情报员贺晓接待了一位访客。事实上，她4天前才来到重庆巫山机场，与同事吴晓可完成了交接班，开始半个月的独自值守。
来人说话开门见山，“我是无人机公司的，准备做一个扶贫项目，帮助村民运输巫山脆李，请你们提供一些咨询和建议”，来人直言不讳说明了自己的来意。
这位无人机公司的工作人员表示，随着巫山脆李的受喜欢程度提升、消费升级，公司想用无人机运输脆李。“实际上，空运生鲜产品早在沿海地区有所应用，帮助大闸蟹养殖户实现了增值增收。如果能够在巫山落地，在科技力量的帮助下，可以大大缩减巫山脆李的运输时间和人力成本，进一步提高商品价值。”对方对于脆李能否运送，表达了很高的期望。
“需要哪些手续？可以提供哪些服务？安全风险怎么控制？”贺晓大脑高速地运作起来。按照通用航空保障服务的标准，贺晓最终给对方提出了专业的咨询建议。
“谢谢你，我们立刻按照您提供的建议去办理，力争今年夏天飞起来。”离开时，对方满脸愁云逐渐散开。
▲贺晓在巫山机场工作，5月还要穿棉衣
能不能飞全靠空管一句话
5月值守巫山还穿棉衣
5月的重庆，已经有了初夏的气息，而巫山机场的空中管制人员还必须穿着厚厚的棉衣，在重庆境内唯一的高原机场，飞机能不能飞，全靠空管的一句话。
最初到重庆巫山机场支援工作，就遭遇冬季恶劣天气的气象预报员刘旸，对此深有感触，“巫山机场盛行东南风，常年水气充沛，气象条件复杂多变。能不能达到运行标准，大家都盼着我们的航空气象预报结论，所以我们的决策压力特别大。”
▲刘旸在巫山机场工作
刘旸还记得，重庆巫山机场第一次校飞在年12月30日进行。重庆空管分局派出了4人的校飞保障小组。刘旸克服设备刚投产数据不全，历史气象资料缺乏的困难，一次又一次收集分析数据，从连续的阴天降温降雪天气中，找到了3小时晴好天气，让校验飞机完成了部分VOR/DME校验科目。
▲巫山机场冬季雾凇
“我们气象人，也就是跟云打交道的人”，有着10年预报及观测经验的刘洋回忆说，“这里冬季风雪肆虐，凝冻积冰，8米每秒的大风是家常便饭，有次大雾天气7天没有看见太阳。夏季雷雨时，雷声就在耳边轰轰作响。影响机场运行的天气太多，每天上班都要打起十二分精神。但没有航班的时候，看巫山云卷云舒，成为了我最喜欢的事情”。目前，加上重庆空管分局支援工作的一人，巫山机场持有气象执照的共有三个人，上两天休一天，每天要完成气象观测和气象预报两项工作职责。最长的一天要从凌晨2点一直工作到傍晚6点半。
▲巫山机场塔台
传帮带带出巫山机场管制员
目前巫山机场已开通五条航线
“旭日，跑道06，可以落地，地面风，2米”，随着塔台管制员李晓飞目光望去，从西安飞来巫山，即将前往海口的长安航空9H航班平稳地降落在巫山机场。
李晓飞现年47岁，被同事亲切地称为“晓飞哥”，是重庆空管分局塔台管制室二级管制员、管制教员、带班主任。年5月4日，他第五次来到重庆巫山机场支援工作，正好赶上了次日巫山机场开通新航线。
▲李晓飞在巫山机场塔台工作
“西安-巫山-海口”航线是重庆巫山机场开通的第5条航线，加上之前的“重庆-巫山”“重庆-巫山-烟台”“广州-巫山”、“西安-巫山-海口”等航线，巫山机场用9个月的时间，打通了东北至西南、东南至西南、南北方向大通道。
“我有幸参与了巫山机场校飞、试飞和首航”，近两年，重庆巫山机场是李晓飞最为牵挂的地方，“新机场，新管制员，还是高原机场，我总是放心不下。我主要的工作就是‘传帮带’，传授经验，控制风险，帮助建立规章制度，还要轮换值班，岗位带培学员”。
▲空管保障小组保障巫山机场校飞成功
如今，交通变成了巫山的优势，打个“飞的”到巫山避暑赏雪、游长江三峡、看巫山红叶、品巫山烤鱼变成了可能，巫山与重庆的政务、商旅联系更加紧密，摩天岭风情小镇正逐渐成为重庆市民的避暑新选择。
来源：重庆晚报·慢新闻
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