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8月26日凌晨4时，菏泽牡丹机场飞行区跑道混凝土道面两个标段全部贯通，实现顺利对接，标志着机场跑道道面工程全部完工。目前，航站楼和塔台的玻璃幕墙已经基本安装完成，建筑物外墙的铝塑板保护层大部分已经去除，露出了银白色的外观。远远望去，整个航站楼的恢弘规模初现。据了解，航站楼一楼为旅客集散区，旅客在此进行安检和换登机牌等；二楼主要为候机厅。航站楼外广场上，除了建设人造景观，还铺装了不少停车位，景观绿植也已经栽种完毕。机场其他附属配套用房，也陆续进入内外装修阶段。在航站楼后方平坦开阔的飞行区内，长米的跑道笔直而宽敞。目前，飞行区跑道道面工程已经完工，将在飞行区验收后开展校飞工作。校飞工作，包括检验跑道和助航灯光的性能、空管设施设备信号的稳定性以及检验飞行程序的适用性等，年底正式通航。牡丹机场停机坪上可以同时容纳9架飞机，航站楼将设置5个登机口，其中4个为近机位登机口、1个为远机位登机口。乘客在远机位登机口登机时，将有摆渡车负责运送。为确保菏泽机场项目如期投用，省机场管理集团派驻了服务队，重点围绕加快工程建设进度、通航工作筹备、加强与军方协调等工作，会同菏泽机场深入研究“保质量、赶工期”等有效措施；编制了《菏泽牡丹机场使用手册》，为提交报批《机场使用手册》《机场使用许可证》申请材料做了前期准备。先后组织37人到济南机场进行跟岗培训和实操训练，熟悉岗位业务，掌握安全知识，并对学员培训效果进行了阶段性考试。专程拜访了民航中南局、西南局及有关航空公司，积极争取通航航线：与山航签订战略合作协议，试飞及首航航班由山航执飞；与南航（海口=菏泽=沈阳）、东航（昆明=菏泽=哈尔滨）、东海航（深圳=菏泽=北京）等进行航线商谈，均初步达成合作意向；对前期华东局批复的上海（浦东）、福州、杭州三个时刻，加强与山航的对接，确定具体执飞计划。据悉，菏泽牡丹机场是山东省重点工程项目，也是打造菏泽综合立体交通体系重要的基础设施工程。航站楼建筑设计面积1万平方米，飞行区等级指标为4C，跑道长度米，站坪面积5.5万平方米，设置9个机位，以运行B、A机型飞机为主，预计年旅客吞吐量90万人次、年货邮吞吐量吨。菏泽机场作为鲁苏豫皖四省交界重要的交通枢纽，建成后将完善城市功能，带动旅游产业，提升城市竞争力，增强综合实力，助推我市经济实现高质量发展。信息来源：大众日报、牡丹晚报等
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