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越来越多的城市已经开始将传统的客车更换为新能源客车，那么本周小编就带大家来看看哪家的新能源客车最抢手！
年合肥公交车全部用上“新能源”10月9日，合肥市政府第16次常务会议审议并原则通过了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。记者了解到，合肥将加大新能源汽车的推广应用力度，到年，城市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
按照《通知》要求，从今年开始，合肥新增及更换的环卫、消防、机场通勤等车辆中,提高新能源汽车的比例。同时，合肥将把新能源汽车纳入政府集中采购目录，新增和更换的公务用车严格按照规定逐年提高新能源汽车比例，机要通信用车全部配备新能源汽车。以邮政快递市场为突破口，加快纯电动汽车在城市物流配送领城应用。全市新增及更新的快递车辆中纯电动汽车划定比例，到年前逐年扩大应用规模。
充电桩等配套设备的建设，决定了新能源汽车能够走多远。对此，合肥将建设高效智能充电网络。具体来说，合肥将编制新能源汽车充电基础设施建设规划，科学指导全市充电基础设施建设。修订新能源汽车充电设施建设运营鼓励政策，推进形成高效智能充电网络。完善新能源汽车充电服务价格政策，尤其是居民小区充电收费标准，确保新能源汽车使用成本显著低于燃油（低于燃气）汽车使用成本。
在此基础上，合肥将加强充电车位管理，依法采取措施避免被传统汽车占用，提升充电桩的使用效率。确保新建小区、公建类建筑，停车场及改造的老旧小区分别按照总规划停车位数的10%、20％、20％、5％配建充电桩的规划落实到位，加大监督检查力度。建设充电基础设施监控平台，将全市充电桩纳入平台管理，开发统一APP，为用户提供充电导航、预约等服务。
9月新能源客车排名大变相比明显下滑的8月，年9月的新能源客车市场回暖不少。然而，在新能源补贴退坡的影响下，“金九银十”销售旺季的效果虽然有所体现，但新能源客车整体市场依然不容乐观，四季度的冲刺更需要各企业同时发力。
比亚迪宇通中车电动居前三，南京金龙增长幅度最抢眼
据中国客车统计信息网重点 具体到企业，比亚迪、宇通、中车电动位居前三位，比亚迪经过不断发力，成功跃居第一位，且实现了同比75.55%、环比.37%的喜人增长幅度;中车电动则以.28%的环比增幅，成为了前十名中环比增长幅度最高的企业。
而在前十名企业中，同比、环比实现“双增长”的企业包括比亚迪、中车电动、南京金龙和厦门金龙四家企业。其中，南京金龙同比增幅最高，且同比、环比增幅均超过%，成为了增长幅度中最具亮点的企业。
同时也可看到，无论是同比，还是环比，比亚迪、中车电动、南京金龙以及银隆四家专注于生产制造新能源客车的企业均呈正向走势(银隆虽未能得出同比数据，但实现增长却显而易见)。由此可见，9月份的新能源客车市场要远好于传统客车市场情况。
而从单月销量整体排名来看，各企业增长、下降幅度差异较大，难寻其规律，也就是说，在补贴政策的频繁变动下，新能源客车市场犹如一潭被剧烈搅动的湖水，各企业在其中已很难保持平稳。
累计销量宇通遥遥领先，“三龙”增长均超%
数据显示，年1—9月份，6米以上新能源客车累计销量为辆，同比增长28.44%，与前8月41.58%的增长幅度相比，增幅下降了13个百分点。从累计销量数据来看，市场增幅收窄，行业整体并不乐观。
前9月累计销量中，宇通和比亚迪分别位居第一、第二位，而宇通也成为了行业中唯一销量过万的企业，且其销量遥遥领先于其他企业(超第二名辆)，整体市场份额占比近1/4。可以说，宇通的这种“一骑绝尘”，有点让人难以望其项背，将“强者恒强”诠释得最为充分。
而在累计同比增幅中，银隆最高，累计同比增幅高达.67%，从去年的低迷，到今年的晋级行业前三名，银隆也可谓发力不少。此外，值得注意的是，“三龙”——厦门金旅、厦门金龙和海格累计同比增幅均超%，尤其是厦门金龙和海格客车，增幅更是高达.99%和.15%。传统客车企业在新能源客车领域的再度提振显而易见。
四季度冲刺：新能源客车依然值得期待
前期，财政部、税务总局、工信部、科技部四部委已表示在年取消新能源汽车财政补贴。新能源补贴退坡直至退出已成大势所趋，然而，新能源客车的市场需求依然十分明确，至年底，还将有一大批新能源客车更新需求。
9月11日，云南省政府发布《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》通知，并计划年推广新能源汽车5万辆，使全省新能源汽车保有量占全省汽车总量的1%。
而在海南的三亚、海口等地也同样有着大批量的新能汽车更新计划。其中，海口拟定年底前购置辆新能源公交车投入运营，并力争在年实现公交车%新能源与清洁能源化。而三亚计划年推广新能源汽车或将超0辆，上半年，三亚已完成新能源汽车上牌辆，年底前，将完成剩下多辆新能源汽车推广。
事实上，即使在国内一线城市，新能源客车的需求仍然值得深度挖掘。以上海为例，今年仅久事公交这一家企业的新能源公交车更新量就超过辆，而到年，至少还有多辆的新能源公交车更新需求。
市场需求尚在，同时，随着新能源客车技术水平的不断提高，企业也降低了对补贴的依赖，并开始逐步适应市场化发展法则，与此同时，在技术的不断进步和配套设施的逐步完善下，新能源客车也将向旅游客运市场、城乡客运等方向发展。因此，其未来前景依然值得期待，而年的年底冲刺，新能源客车也将能够贡献不小力量。
中国援助巴新车辆正式交付10月10日上午，中国援助巴布亚新几内亚(简称“巴新”)车辆交车仪式在巴新首都莫尔斯比港举行，中国驻巴新大使薛冰出席仪式并同巴新计划部长马鲁签署交接证书。当天，带着中国人民的友谊，94辆中方援助车辆正式交付巴新方。
中国驻巴新大使薛冰与巴新计划部长马鲁签署交接证书并交接“金钥匙”
薛冰大使致辞表示，近年来中巴新关系蓬勃发展，各领域合作取得丰硕成果。此次中方援助的车辆将作为今年11月在巴新首都莫尔斯比港举行的APEC领导人非正式会议用车，之后将用于城市交通及消防，继续造福巴新民众。马鲁部长表示，中国此次捐赠的车辆不仅将在APEC会议期间发挥巨大作用，也将长久造福巴新人民。相信在中国等援助伙伴的支持下，巴新一定能够举办一届成功的、富有特色的APEC会议。
今年11月12日至18日，年APEC领导人非正式会议将在巴新首都莫尔斯比港及其他城镇举行。巴新地处“21世纪海上丝绸之路”的南线延伸地带，近年来中国与巴新关系蓬勃发展，特别是今年6月，巴新成为太平洋岛国地区首个与中方签署“一带一路”建设谅解备忘录的国家。为帮助巴新成功主办这一具有世界影响力的商业和政治领导人峰会，在项目援建和会务保障方面，中方为巴新提供大力支持和帮助，会议用车便是重要的一项。
为APEC领导人非正式会议这一高规格的国际盛会服务，车辆在安全、舒适等方面均有着严格的要求。同时，对外援助作为新时代大国外交的重要手段，也被赋予更高的使命，对外援助车辆在一定程度上彰显着新时期的外交风范。作为本次援助车辆项目的执行单位，中国海外经济合作有限公司最终选择金龙客车为85辆会议服务客车的制作单位。双方携手合作，共同承担了国家使命，服务国家战略，履行国企责任，积极参与和推动“一带一路”建设。
（新闻来源：合肥晚报、中国客车信息网、客车联盟网）
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