国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划，哪些地方又将被纳入高铁网呢？
“四纵四横”与“八纵八横”
根据年版的《中长期铁路网规划（年调整）》，“四纵四横”分别是京沪、京广深、哈大、沪杭深（“四纵”）和徐州到兰州、上海到昆明、上海到成都、青岛到太原（“四横”）。
而根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到年），“八横”是指，北京到包头，青岛到银川，连云港到乌鲁木齐，上海到成都，上海到昆明，厦门到重庆，广州到昆明，牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。
八纵规划
第一纵：沿海通道大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江
这条线备受
建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长，更调结构，既增加有效投资，更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。
资深铁路规划专家张江宇认为，构建铁路网对整个经济持续中高速增长有强大的支撑作用，我国的铁路网密度现在还不算大，提高铁路网密度有其合理性。
这是一个从初步网络到基本网络到发达网络的过程，而中西部铁路网属于欠发达状态，“铁路网的加快加密尤其对中西部的经济的拉动会起到一个支撑和保障作用。”张江宇说。
中国社科院城市所研究员牛凤瑞认为，通过高铁建设实现多个城市的连接，会形成十几个不同等级的都市圈，促进城市与城市之间的交流和沟通。
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