摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
文｜AutoR智驾智驾小郎君德国或将电动汽车激励计划延长十年据外媒报道，德国财政部长OlafScholz表示，希望将电动汽车和插电式混合动力汽车的税收激励措施延长十年。德国正试图提高电动汽车销量，以应对过去三年席卷汽车行业的柴油排放作弊丑闻。Scholz向《法兰克福汇报》表示，“德国汽车制造商已经在电动移动出行方面投入了数十亿欧元，但我们必须同时扩大充电基础设施以及税收激励措施。”Scholz表示，“我认为，就产业政策而言，重要的是我们要扩大对电动汽车和插电式混合动力汽车的支持计划，目前该激励计划仅到年。”KBA汽车管理局表示，政府补贴计划帮助提振了电动车销量，但即便如此，去年电动汽车销量仅占德国新车注册量的%左右。德国汽车工业协会（VDA）主席BernhardMattes此前在一份声明中表示，未来三年，德国汽车行业将在电动汽车领域投资亿欧元。
吉利控股与戴姆勒组建合资公司在全球共同运营发展smart品牌今天（3月28日）吉利集团和戴姆勒宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。该公司预计将于年底成立，总部设在中国，双方各持股50%。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2年开始投放市场并销往全球。合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。
蔚来一键加电4月对外开放日前蔚来汽车对外证实其NIOPowerCharger超级充电桩即将于4月发布，此外其“一键加电”服务也将同期对外开放，以满足更多纯电动车主对于充电的需求。不过相比起宣传重点在于强调充电站布局数量的小鹏汽车，蔚来的超级充电桩则扎根于数据之上。据悉，蔚来NIOPowerCharger超级充电桩预计将建成kW总功率，将会带有4根至6根充电枪，各电桩之间功率可进行灵活分配，每根充电枪功率为00-20kW。
海南开展智能网联汽车及5G应用试点3月27日，在博鳌亚洲论坛年会举办期间，海南在博鳌乐城进行智能网联汽车及5G应用试点项目展示，开放自动驾驶汽车体验。在体验活动中，设置了前方急弯提醒、道路施工提醒、红绿灯车速引导、紧急车辆避让等应用场景。海南省工业和信息化厅厅长王静介绍，海南是全国首批5G试点、首批车联网5.9GHz频率试点，该项目融合了5G技术和L4级自动驾驶技术。王静表示，海南下一步将紧密结合自身特色发展智能网联汽车，以试点项目带动海南智能网联示范岛的建成。
“大众”纯电SUV实车曝光新平台打造/5万起售近日海外汽车媒体曝光了西雅特首款纯电动车el-Born的最新消息，新车预计起售价在20,欧元（折合人民币约为5.4万元）左右。该车基于MEB平台打造，外观设计与动力总成均与大众I.D.较为接近，电动机最大功率为50kW，配备一套62kWh的电池组，0-00km/h加速时间为7.5秒，续航里程或超km，完成一次充电仅需47分钟。
索尼合作日本移动通信公司利用5G试验网络测试无人驾驶概念车当地时间3月26日，日本索尼公司（SonyCorporation）与日本知名移动通信运营商NTTDOCOMO宣布，双方将合作测试索尼的无人驾驶概念车-新概念车CartSC-（NewConceptCartSC-），该车利用5G移动技术，可实现多种遥控功能。此次测试将使用DOCOMO位于关岛的5G开放实验室的试验网络，该实验室将提供由DOCOMO打造，并由DOCOMO全资子公司DOCOMOPACIFIC运营的测试设施以及户外验证环境。此外，此次测试将通过超高速、大容量、低延迟以及大量的互联设备，验证远距离遥控该无人驾驶概念车所需的数据传输性能以及操作性能。此次是两家公司第二次联合试验5G技术。新概念CartSC-是一款概念车，融合了索尼研发的人工智能（AI）和机器人技术。汽车前部、后部和两侧都安装了优于人类视觉的图像传感器，为远程驾驶员提供有关车辆周边地区的高质量视频，同时也为车上乘客展示有关周边地区的娱乐增强现实场景。4K数字标牌系统可向行人展示广告以及其他高质量、高分辨率的内容。
宝马集团推高性能IT平台处理自动驾驶汽车数据宝马建立了自己的IT平台，D3。“D3”代表着“数据驱动开发”（Data-DrivenDevelopment），是研发宝马自动驾驶汽车以及验证宝马自动驾驶汽车数据的基础。新款宝马D3平台的推出，是宝马迈向高度自动驾驶道路上的一个重要里程碑。该平台是一个不可或缺的工具，可确保将于年底推出的宝马iNEXT车型能够提供安全、可靠的L3系统。多年来，宝马一直在应用数据驱动开发的方法，该方法基于这样一种假设，即绘制以及最终处理每块大陆上所遇到的各种复杂、多样的交通情况的唯一方法是收集大量数据，也表明必须通过一个广阔的数据池来验证自动驾驶的算法和整体操作。宝马高性能D3平台每天可收集超过TB的原始数据，存储容量超过PB，0万多核和处理多个GPU的计算能力，每两周有50PB数据进入硬件在环（HiL）仿真站。
智驾精选
转载请注明地址:http://www.haikouwanbao.com/hkrbrc/13339.html
