空姐空少在祖庙门前快闪
文/羊城晚报记者景瑾瑾
图/羊城晚报记者宋金峪
至本月18日，佛山机场恢复民航已整整五年。羊城晚报记者从唯一进驻佛山机场的航空公司——中联航获悉，五年来，该机场累计旅客吞吐量近70万人次，计划于下月开通榆林、鄂尔多斯、重庆、海口4条航线。
记者梳理佛山机场五年来的飞行履历发现，五年中该机场先后开通过佛山飞北京、三亚、南宁、西安、昆明、重庆、无锡等多航线，但从未间断过的仅有飞往北京这一条。
若顺利，将有六条航线开通
18日上午，佛山机场为庆祝恢复民航五周年，组织“空姐”、“空少”在祖庙门前表演“快闪”，并同时宣布了新增多条航线的消息，现场吸引了众多街坊驻足围观。
“为满足佛山市民日益增长的出行需求，佛山机场计划于12月逐步开通佛山至鄂尔多斯、榆林、海口、重庆航线，并增加一架在佛山机场过夜的飞机。”佛山（沙堤）机场管理公司有关负责人表示，若上述4条航线能够顺利开通，届时佛山机场总共将有6条航线，包括目前已有的飞往北京航线，以及前段时间刚刚开通的飞往上海航线。
与此同时，中联航的手机APP也正式在佛山上线。据了解，从18日起，市民可使用手机 此前多年间，说起佛山的交通运力，航空这一块总是很容易被忽略。但是，并非佛山人不坐飞机，而是都跑去广州了。近年来，坊间也有不少关于广州将建“第二机场”的信息传出。因此，现有的佛山（沙堤）机场，再不努力发展，或许就要迟了。
佛山机场的发展道路为什么不顺？究其原因，首先是航线太少。恢复民航五年间，唯一没有间断过的航线仅有飞往北京一条，多条航线“飞飞停停”，这在一定程度上消耗了市民们的耐心及信心。但事实上，佛山机场并非没有发展空间。比起省内其他地级市，佛山具有得天独厚的地理优势，也具有很大的客源优势，除了佛山自身，周边的云浮、中山、肇庆等都有很多潜在乘客，发展潜力及空间仍很大。
当然，要发展起来，首先要做的就是明确定位，找准方向。因距离广州白云机场很近，因此，佛山机场在发展时是无法绕过白云机场的，硬碰硬跟白云机场抢客也行不通，只有借助靠近白云机场的优势，错位发展，做出自己的特色，才是明智的选择。
此外，佛山的企业很多，商务旅客资源很丰富，若机场配套不够好，就很难留住这一群“豪客”。
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