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1、已超去年总数！粤港澳大湾区开出今年第趟中欧班列11月2日19时许，随着一声汽笛长鸣，满载着通讯设备、电子配件、衣帽服饰、玩具等珠三角优质轻工产品的X次中欧班列徐徐驶离广州大朗站，将于16天后抵达俄罗斯沃尔西诺。这是全球运距最长的中欧班列之一，也是粤港澳大湾区今年开出的第趟中欧班列。今年粤港澳大湾区中欧班列已累计发送车，运送防疫、生产和生活物资15.69万吨，同比增长40.3%。开行数量已超过去年全年开行总数列，同比增幅达77.6%。预计今年全年开行数量至少将达列，并有望创造全年每日开行一列的新纪录。（来源：广州日报）2、“武汉—钦州—东南亚”铁海联运班列始发
11月1日上午11时许，“武汉—钦州—东南亚”铁海联运班列由中铁联集武汉中心站驶出。这趟满载着纱线、干香菇、元明粉等产品的列车将于2—3天抵达广西钦州港后，再换装海轮驶向越南、泰国、菲律宾、印尼等东南亚国家。这标志着湖北正式借助西部陆海新通道，拓展中部陆海国际大通道，为外贸企业开辟新出海口。
此趟列车共装载10个40英尺、40个20英尺铁路集装箱，货物来源于武汉、黄石、随州、襄阳、孝感等地，经铁海联运直达越南海防、胡志明和泰国林查班，全程运输时间较江海联运节约8—10天以上。据悉，还有部分之前通过拖车运至深圳等地出海的货物也转乘此趟列车就近发运。（来源：长江日报）3、今年霍尔果斯口岸新增通行班列线路30条11月1日14时左右，一列自成都城厢站始发，搭载50个集装箱，满载.15吨手套、服装、汽车配件等货物的“蓉欧”中欧班列开往波兰罗兹。截至当日，霍尔果斯口岸已累计通行中欧班列数量超过1.7万列，仅今年就新增通行班列线路30条。
中欧班列自年3月在霍尔果斯口岸通行以来，已连点成线，织线成网，实现了从“点对点”到“枢纽对枢纽”的转变，形成了“连通境内外，辐射东中西”国际物流贸易通道线路，也从最初的每日进出3列~4列中欧班列，到如今日均通行18列左右，最高可达22列。（来源：乌鲁木齐晚报）4、首趟“乌鲁木齐—布达佩斯跨境电商班列”发运10月31日上午，乌鲁木齐跨境电商综合试验区与匈牙利中欧商贸物流合作园区“双区联动”合作协议在乌鲁木齐综合保税区签署，货值总额近万元的“乌鲁木齐—布达佩斯跨境电商班列”在综保区完成通关并驶出，标志着“双区联动”正式启动。匈牙利中欧商贸物流合作园区（CECZ）是国家商务部、财政部考核确认的首个国家级商贸物流型“境外经济贸易合作区”。今年上半年，中匈两国贸易额同比增长42.7%，展现出强大的韧劲和潜力。中匈“双区联动”机制是国家商务部推动外贸稳中提质的一项创新性举措，旨在通过推动国内跨境电商综合试验区与境外国家级经济贸易合作区达成合作，助力打通跨境电商进出口全链条各环节，达到“1+12”的效果。（来源：扬子晚报）5、前三季度“义新欧”中欧班列进出口货值.5亿元增长78.4%近日，满载着个标箱服装饰品、五金电器、日用百货等货物中欧班列从义乌西站鸣笛启程。据杭州海关统计，前三季度“义新欧”中欧班列进出口货值.5亿元，增长78.4%，其中出口.8亿元，增长44.9%，进口78.7亿元，增长6.1倍。新冠肺炎疫情暴发以来，海运运力持续紧张，运费大幅上涨且缺箱、爆舱等问题时有发生。安全可靠、价格稳定的中欧班列受到越来越多外贸企业青睐。今年以来，“义新欧”中欧班列不断织密运输网络，新增了“中吉乌”公铁联运班列、“义乌—加里宁格勒—罗斯托克”国际多式联运班列、“金华-莫斯科”公共班列等多条新线路，班列货物进出口网络辐射亚欧大陆多个城市。（来源：中国义务网）图片来自网络，如有侵权请联系我们删除。
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