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红城湖路与龙昆南路十字路口，3方向车道车辆爆满
近日，国外某一家机构发布了一份全球城市拥堵前30名排行榜，在中国大陆城市上榜的就占了10席。其中，中国台北位居第11位，重庆在内地首排第12位，北京、广州、上海分别为第15、第17、第24位。海口市民却对这个排名有些“不满”，纷纷表示如果调查者来海口真正体验下其上下班高峰期路面状况，会不会在全球拥堵城市排行榜中加上海口的名字？
为此，国际旅游岛商报记者对海口市民常抱怨的多条拥挤路段进行实地走访。面对海口当下的交通状况，相关专家及业内人士均表示，想要解决海口市潮汐式交通拥挤问题，软硬件都要有所改善，在不断改善交通路网、设施的同时，还要提高市民的文明行车素质。
交警部门：海口市主干道一直在超负荷运转
年以前，海口城市日常生活中较为常用的交通工具便是自行车、公交车、摩托车。但随着城市化进程的高速运转，人民生活水平不断提高。人们出行的方式也都有所改变，汽车开始陆续进入到每家每户，交通拥挤便成了人们经常热议的话题。
南大桥下，市民穿过人行横道
据相关数据显示，海口市机动车保有量从年的20.8万辆，到年11月已增加到54.5万辆，其中汽车约44万（按照常住人口来算，平均约5人即拥有汽车一辆）。与此同时，海口市还有登记上牌和通行的电动自行车达到34万余辆。加之在一起，一共可达百万辆。
海口市交警部门相关工作人员表示，目前海口市主干道一直处在超负荷运转状态。依据国家标准的市支路网密度3-4公里/平方公里来看，海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远远低于国家标准。这样低密度的交通路网，出行时会是怎样一番情景呢？接下来，记者挑选了海口市区几个拥堵点进行调查和体验。
红城湖路与龙昆南路十字路口：几乎每天都会出现3-4起交通事故
据交警介绍，在南海大道衔接红城湖路，与迎宾大道驶向龙昆南的十字路口，是琼山区、秀英区、龙华区、美兰区的重要路口。各方向均设置3-4个直行车道，2-3个转向车道。因为车辆较多，一般路灯放行时间在60-90s。
海口市民战小姐告诉记者，这个路口让她最头疼，每天下班期间她都要经过这个路口回家。“我每天六点多下班，每到这时堵车就像家常便饭，无法避免，我曾经在这个路口堵过半个小时。一般有紧急事情，我都绕道行，或是提前半个小时出发。”战小姐说。
据正在执行工作任务的陈交警介绍，这条路段是24小时都处在交通高峰时间，晚上还经常会出现交通拥堵情况。“一般除了车多，还有些机动车车主抢车道，而发生追尾事情，造成交通拥堵的现象比较多，几乎每天都会出现3-4起交通事故。同时，还有一些电动车在‘十字路口’抢行，然后被放行方向的车辆夹在十字路口中央，使正在通行的车辆受阻而造成拥堵。”陈交警说。
南沙路：公交车行进米耗时10分钟
据市民和网友反应，南沙路是众多拥堵路线中较为拥挤的一个路段。其中，附近有海口市公安局龙华分局、海南省电视台、海南省银行学校等大型单位。
南沙路：省电视台前，前行车辆川流不息
4月10日下午5时58分，海口市下起了阵雨，此时路面车辆较多。记者在海口晚报公交站点，搭乘49路公交车去往新温泉酒店。刚上车不久，记者便向公交车司机询问现在路况如何？该司机告诉记者：“原本我发车从火车东站开到海口晚报应该是五点半，可是遇到上下班高峰期，今天天气又不好，现在是5点55分，在路上就堵了二十多分钟。”
记者上车后，公交车刚开了不到10米，电动车、汽车便从后面赶超上来，公交车只好转正车身，缓慢向前移动。用了3分钟，公交车才开出海口晚报前方90米处的右转弯路口。在公交车进入专用车道后，十多辆电动车左冲右窜紧跟其后，有些还见空向前钻。公交车行驶速度很慢，10分钟时间，只从海口晚报移动到了海南省电视台前方十字路口处，行进距离米。该司机说：“如果不是下雨，这么短的路，平时在上下班高峰期也要用个三四分钟。”
南大桥：很多车辆滞留队伍长余米
下午6时8分，记者在新温泉酒店站下车，走到南大桥底下，此时，雨下得有些大，南大桥上不时有车辆奔驰过后的水花飞溅下来，路上坑洼处已积满了水，过往的市民都是踮着脚尖行走。在龙昆北段的南大桥下，记者看到，一些从龙昆北方向涌上来的车流，很多车都滞留到南大桥以外米处的海外大厦旁。
南大桥下，上下班高峰期交通拥堵
“每到晚上上下班六点左右，经过此路段的车特别多，而且这里还设有人行道，有时候市民过马路时，车就会拥堵在这里。”市民孙女士指着路旁的海外大厦说。
值得一提的是，记者看到在海外大厦前方不远处的人行横道上，虽设有斑马线，但没配备相应人行红绿灯，有时很多行人和电动车主与机动车抢道，十分危险。
海秀中路：“周五上下班高峰期可堵半小时”
海秀中路延伸海口东西方向，是海口3条主干道之一。由于海秀中路在修高架桥，目前还处于建设阶段。然而，在道路中间修建的高架桥，使得两边单向行驶的道路空间变窄。每遇到上下班高峰时期，交通状况十分拥挤。为了一探究竟，随后，记者打车驶入海秀中路进行体验。
海秀中路，电动车在机动车道窜行
的士刚驶入该路段，记者立即听见周围机动车喇叭声此起彼伏。路上，的士司机李师傅告诉记者：“海秀中路自从修高架桥后，现在单向车道就两个道，加上公交车、私家车和电动车都挤在这两个车道上行驶，每到周五上下班高峰时期，走此路段有时能堵半个小时。”李师傅说。
的士司机李师傅指着前方的电动车，激动地说：“你看，这些电动车开的特别猖狂，车速特别快，由于它体积灵巧，经常在这些机动车中间乱窜。为了安全，我们机动车车主不得不给他们让路。车速只得放慢，造成后面的车越来越多，路越来越堵。”
说着说着，就在李师傅变道时，一位家长骑着电动车载着孩子，冲到的士前面。李师傅见状立即刹车按喇叭。当时真的很危险，如果不是李师傅眼疾手快，很可能就发生交通事故了。李师傅不忘提醒广大市民，出行时一定要注意安全，不能图一时之快，忘了自身安全。
专家分析：改善交通拥挤，市民文明行车很关键
对于交通拥挤的原因，海南省交通学校崔副校长为此作出分析。在他看来，目前海口在上下班高峰阶段拥堵，已是一种常态不足为奇。首先，他认为各类车专用道路规划较为不完善。“一些公交车本身占用空间大，应该走城市主干道，或道路较宽的支干道。可是有一些公交车却经常绕道，开进只有两个车位宽度，可双向行驶的街巷里，感觉十分拥堵。”其次，海口市区主干道较少，支路网密度小，道路承载机动车数量有限。他表示，当下海秀中路还在修高架桥，然而旁边海口港（秀英港）的运载需求，会加重海秀中路两侧滨海大道和南海大道的运载能力，同时也会辐射影响到附近路段运载压力加大，交通拥堵。
除此之外，还有相关专家表示，现在道路拥挤还与当地市民素质有关。比如香港、澳门，地域面积也不大，大陆也不宽，但市民素质却很高。港澳市民很少会出现，机动车车主乱闯、乱窜、压线；电动车车主抢道、占道；市民过马路不看信号灯、跨栏干等现象。为此，相关专家认为想要改善交通拥挤状况，提高市民出行文明行车素质也是尤为关键的一点。
（商报实习记者崔佳）
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