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法制晚报·看法新闻（记者马晓晴）今天（7月13日）上午，中国民航局举行7月份例行发布会，会上总结了民航年上半年工作情况，并通报了国航CA事件。
民航局7月份例行发布会现场。摄/法制晚报·看法新闻记者马晓晴
7月10日，一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA航班，在飞行过程中发生紧急下降。该航班在巡航阶段，飞机出现座舱高度警告，机组人工释放了旅客氧气面罩，并实施紧急下降，安全降落大连机场。
据民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨通报，经过初步调查，该事件系副驾驶在驾驶舱吸电子烟，并在没有通知机长情况下，错误的关闭了相邻的空调组件，导致客舱氧气不足。接下来民航局将进一步进行调查，如调查属实将依法依规严厉查处。
32家机场年底实现“无纸化”
据民航局运输司副司长于彪介绍，今年，民航局将全面推行“无纸化”便捷出行，年底前，32家千万级机场将全部支持“无纸化”便捷出行，其中也包括北京首都国际机场。今年3月30日，民航局正式下发《推进国内千万级机场“无纸化”便捷出行项目方案》，对在千万级机场推行“无纸化”便捷出行工作进行了全面部署。截至目前，广州、深圳、西安、重庆、长沙、郑州、海口、哈尔滨、大连、南宁、福州和呼和浩特机场等12家已全面实现旅客值机、安检、登机全流程电子化。
“机票销售”新规即将推出
于彪表示，今年民航局将规范机票销售、退改签服务。民航局在广泛征求意见的基础上拟定了《关于改进民航票务服务工作的通知》，提出了具体的改进举措，近日即将下发。内容包括对航空公司、OTA平台和销售代理人等在规范制度、改进服务方面提出要求。此外，航空公司和OTA平台也在规范机票销售及退改签服务方面积极采取了一些改进措施。
上半年全国航班正常率达八成
据民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍，截止6月底，在航班总量同比增长8.38%情况下，全国航班正常率达79.52%，同比提高8.33个百分点，天气原因是航班延误的主要原因。
孙韶华表示，7、8月份我国将迎来雨季和暑运，7、8月份也是民航发生事故的高峰期，接下来，空管、机场、航空公司将建立联席会议机制，应对雷雨天气对航班造成的影响；针对雷雨天气，民航局将提前一天发出预警，让旅客提早做出准备，机场和航空公司也将做好相应服务。
上半年事故率减少三成投诉量下降一成
据乔以滨介绍，年上半年，全行业共完成运输飞行万小时，同比增长10.2%，事故征候万时率同比减少34.2%。截至6月底，运输航空实现持续安全飞行94个月、万小时。民航局发展计划司副巡视员张清介绍，截至6月底，全行业完成运输总周转量亿吨公里，旅客运输量2.97亿人次、货邮运输量.5万吨，同比分别增长13%、12.4%、6.4%。民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达31%，比去年底提升2个百分点。
此外，上半年，新增颁证通用机场93个、新增通航企业39家、新增通用航空器架，完成通航生产飞行43万小时，同比增长14.7%。
据于彪介绍，截至6月底，旅客投诉总量件，同比下降11.51%，其中投诉境内航空公司航班问题的占32.62%，同比下降36.63个百分点。
于彪表示，今年，民航局已下发了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，开放机上便携式电子设备使用。截止目前，共批准11家航空公司架航空器开通客舱无线局域网，旅客可利用笔记本电脑等设备访问客舱娱乐信息系统。其中8家航空公司架航空器客舱无线局域网还可分别通过Ku频段卫星、海事L频段卫星等实现空中接入互联网，服务旅客余万人次。首都机场自建WIFI全面启用，改善了旅客的服务体验。
下一步，民航局将继续重视焦点问题，推广固化行业内好的经验和做法；借助OTA（在线旅游商）等社会力量共同做好服务，跳出民航做民航，发挥好新业态的作用，进一步满足人民群众对美好出行的新需求。
早前报道：
国航飞机急降米氧气面罩落下疑因机组吸烟误操作
港媒今日（11日）报道称，10日晚间，国航CA从香港飞往大连途中，曾10分钟内紧急下降英尺（约米），导致机舱内的氧气面罩掉落。飞机最终安全抵达目的地。
关于飞机紧急下降原因，有媒体援引微博消息称，“是空中巡航阶段机组抽烟，误把两个组件当成再循环风扇关掉，导致座舱释压所致。”
对此，国航方面表示，国航内部正在调查此事，网络上的传言有待进一步核实。
CA飞行信息
据香港《南华早报》7月11日报道，国航一架飞机从香港起飞半小时后，出现10分钟内紧急下降英尺的情况。其援引微博称，“公告显示，机舱增氧能力出现问题，导致座舱释压。”
机上乘客发布的照片中，大家带着氧气面罩，神情平静。
图自《南华早报》
据报道，航班信息追踪网站“Flightradar24”显示，这架座的波音客机从香港机场起飞半小时后，在晚上7时40分飞至汕头和厦门之间时，突然下降。
另一家飞行跟踪网站“FlightAware”显示，飞机先在4分半钟内急降英尺（约米）。该航班由最初的英尺（68米）降至1万英尺（米）左右后，开始平稳飞行，随后爬升到巡航高度。
有微博网友表示，问题在飞机行至厦门时已经解决了。
另据《新京报》报道，乘客孙先生回忆称，飞机在经过揭阳时，飞行高度由米快速下降至米，紧急面罩脱落。但当时机上乘客较为冷静，工作人员也在安抚乘客。
孙先生表示，当时除了呼吸不舒服没有明显身体不适，但是紧张压抑感非常强。
据港媒报道，该航班最终抵达目的地。记者联系了国航及香港民航处，希望其就此发表评论。此外，目前并无关于人员伤亡的报道。
观察者网也试图向
中国国际航空核实有关情况，但尚未收到回复。港媒援引一名有25年以上工作经验的飞行员的话称，如上述情况一样，任何机舱释压都将让飞行员（把飞机）降至1万英尺左右，“（这样）乘客才可安全呼吸，机长必须做决定。”
该专业人士补充道，“在大多数情况下，你会在降落过程中宣布进入紧急状态，再找个最合适的机场降落。”
至于座舱释压原因，封面新闻援引
航班管家称，“空中巡航阶段机组抽烟，误把两个组件当成再循环风扇关掉，导致座舱释压。”航班管家还称，“机组误操作后，认为增压不可控宣布Mayday紧急下降，旅客氧气面罩掉下。”观察者网注意到，
航班管家同时上传的一张截图显示，“驾驶舱禁烟规定，驾驶舱吸烟是违法行为!!!”“执行紧急下降后必须按检查单就近核实机场着陆，不能再上到巡航高度！”国航客服在回应封面新闻时表示，据他所知，7月10日的CA航班曾出现过延误的情况，但标注原因为航空管制，“本来应该在17点45分起飞，但最后起飞时间为19点11分。”
该工作人员还表示，国航内部目前正在进行调查，一旦确认原因，将第一时间通过官方形式对外发布。
来源：法制晚报
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