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地铁大客流受访者供图
羊城晚报全媒体记者徐振天通讯员何淑勤姜昕
今年春运将于1月28日启动，届时广州地铁也将开启春运模式。记者日前了解到，广州地铁已做好春运客运组织的准备，在行车安排、防疫服务方面将采取多项措施，保障春运期间乘客安全、便捷出行。
二号线、七号线将加开夜班专列
根据常态化防疫的工作要求，广州地铁预测，节前春运阶段的出行客流高峰将集中在1月28日至2月7日，线网日均客流将达万人次；传统花市及春节期间（2月8日至17日），线网客流将较日常有所下降，预计日均客流约万人次；节后春运阶段（2月18日至3月8日）为抵穗客流高峰，预计线网日均客流约万人次。
根据春运期间乘客出行特点及方便市民节日出行，广州地铁将分三个时间段延长线网运营服务时间。
其中，2月9日、10日（腊月廿八、廿九），一号线、三号线“天河客运站往番禺广场方向”“体育西路往机场北方向”以及APM线延长运营服务时间30分钟；三号线“番禺广场往天河客运站方向”“机场北往体育西路方向”延长运营服务时间15分钟。2月11日（除夕）及2月16日、17日（年初五、初六），全线网延长1小时运营服务时间。
此外，为方便春运返程旅客，二号线、七号线将加开夜班专列，停靠站点均只下不上。其中，2月18日至3月1日（即年初七至年十八，共12天），二号线广州南站往嘉禾望岗方向延长运营服务75分钟，其间加开列车沿途停靠洛溪、昌岗、公园前、广州火车站和嘉禾望岗站；2月23日至3月1日（年十二至年十八，共7天），七号线广州南站往大学城南方向延长运营服务75分钟，加开列车沿途停靠汉溪长隆、员岗和大学城南站。此外，1月31日、2月21日、2月28日、3月7日（均为周日），二号线广州南站在尾班车后将于23：45和次日00：00各加开1列往嘉禾望岗方向的夜班专车，沿途停靠洛溪、昌岗、公园前、广州火车站和嘉禾望岗站。
“暖冬服务”“春运绿色通道”上线
1月28日至2月11日，广州地铁将在广州南站、广州火车站、滘口、广州东站、机场南、机场北、天河客运站、南洲、花城路、庆盛、从化客运站等11个重点枢纽车站为乘客提供“暖冬服务”，主动为乘客提供问询、药箱、行李打包、“爱心行李车”运送等便民服务。同时，在与客运枢纽相接的车站边门处设置“春运绿色通道”，引导乘客快速通行。
此外，广州地铁将在公园前、北京路、体育西路、体育中心、体育中心南、滘口、番禺广场、中新、增城广场等9个靠近花市的站点提供“花市文明剪”，帮助乘客修剪超长花枝以便进站乘车。
广州西关拟打造慢行街巷、传统中医一条街广州西关严格保护历史文化街区的传统街巷、保留老字号商铺，更好展现西关风情（资料图）
广州西关多宝路和耀华大街历史文化街区保护利用规划获得通过
近日，广州市规划和自然资源局组织编制的西关核心区两大历史文化街区——多宝路和耀华大街历史文化街区保护利用规划获得通过。规划提出，在保护历史文化街区的真实历史信息和历史风貌的前提下，活化利用历史文化遗产，提升地区活力。严格保护街区内多条传统街巷和麻石板街巷，打造具有特色的慢行空间，保留传统老字号商铺，让人们能更好地体验西关风情。
突出西关风情建设永庆坊三期
多宝路历史文化街区以多宝路为主干，范围南至恩宁涌（元和街），北至逢源中约、经逢源东街至宝庆新北约，西至龙津西路，东至宝华路，街区保护范围面积11.88公顷；街区范围内有物质文化遗产要素98处，非物质文化遗产要素7项。耀华大街历史文化街区南至长寿西路，北至何家祠道及田料古道，西至宝华路，东至耀华东街及耀华中东街，街区保护范围面积8.28公顷；街区范围内有物质文化遗产要素80处，非物质文化遗产要素5项。
规划提出，多宝路历史文化街区以文化为脉络，建筑为媒介，形成西关风情体验区、粤剧文化体验区、众创空间、特色商住区四类功能区。其中，永庆坊三期项目是保护利用规划的重点项目。
具体来说，西关风情体验区鼓励本地老字号、西关文创零售、特色手信商店、西关主题餐饮店等融合西关特色的产业在此区域发展。粤剧文化体验区则随粤剧博物院二期的改造进行，引入粤剧相关文创产业，增加粤剧私伙局的活动空间，提升片区的粤剧文化活力。众创空间则紧邻粤剧博物院二期及恩宁涌，区域内有传统建筑及现代多层建筑等不同建筑类型，适应不同类型的初创企业办公需求。特色商住区将梳理街区格局、整治街区环境、延续居住功能，宝华路段延续商业功能，保留传统老字号商铺，适当增设社区公共活动空间，展示西关居住文化。
耀华大街历史文化街区则形成传统中医文化商贸片区、传统居住片区、西关风情体验区三类功能分区。其中，传统中医文化商贸片区设置西关正骨、中医特色门诊、高端国医馆及中医康复中心、中医药文化馆和综合配套等多功能，形成传统中医一条街。西关风情体验区依托耀华大街及两侧代表性的民居建筑特色、空间匹配程度以及实施主体，引入服务型公寓、特色客栈、主题型青年旅社等特色居住，增加创意零售、本地老字号、特色主题餐厅等服务配套设施。
此外，规划还提出，保护耀华大街历史文化街区内优秀传统文化，包括邓颖超脱险处——保生产院、粤剧私伙局、岭南画派等及其承载空间。
优化慢行系统倡导步行进入街区
对于市民 由于两大街区均位于西关地区核心范围内，属于停车资源紧缺区域。规划提出，构建停车资源一体化管理平台，高效利用街区内现有停车位，设置智能指示牌，统筹半径米范围内停车位。同时建议多宝路西侧室外停车场以及宝华路东侧临时停医院长寿院区扩建，在不影响街区传统风貌的情况下升级改造为机械停车场或立体停车场。远期则逐步减少路内停车位，提升道路空间舒适度，鼓励采用公共交通、自行车、步行等绿色出行方式进入街区。
规划还提出，多宝路街区内严格保护10条传统街巷、16条麻石板街巷的宽度、铺装和街巷风貌。延续街巷的慢行功能，对街巷进行铺装整饰，重点打造逢源南等6条慢行街巷。同时沿恩宁涌打造休闲旅游型慢行空间。耀华大街街区则严格保护13条传统街巷、21条麻石街巷，重点打造何家祠道等7条慢行街巷。
根据规划，结合医院长寿院区扩建用地，街区内的大笪地地块（宝华路-长寿西路地块）将调整为医疗卫生用地。
越秀11条街道开展核酸筛查应急演练全程不到10分钟19日下午，广州市越秀区洪桥街开展核酸筛查应急演练
羊城晚报讯记者谭铮报道：1月18日至21日期间，广州市越秀区在矿泉街、华乐街、东山街等11条街道组织新冠肺炎核酸筛查应急演练。记者19日15时左右来到越秀区虹桥街三眼井社区科普宣传文化广场，看见应急演练的广场上排着“长龙”，一切井然有序。
“您好，请您测量一下体温并扫描 在采集区，医护人员“全副武装”，身穿防护服与佩戴防护面罩，按照采样标准进行咽拭子采样。采样结束后，居民也根据指引，有序离开检测点。从登记到采样完成，全程不超过10分钟。
广州市政协委员：地铁口加装电梯需制定相关建设标准一位老人从五号线坦尾地铁站C出口拾级而下
关于广州地铁出入口手扶电梯配置不足的报道引发市民热议。事实上，年至年期间，已有广州市政协委员就地铁无障碍设施建设方面提交相关提案。1月19日，相关的市政协委员向羊城晚报记者表示，群众对地铁无障碍设施问题的 早前提案
地铁口加装电梯能更好满足出行需求
一位不愿具名广州市政协委员在年就 另一位要求匿名的广州市政协委员也留意到广州地铁存在的搭乘不便问题。这位委员在提案中指出，以一号线为例，全程16站，出入口以每站4个计，共64个出入口，设置了出入站扶梯17个、盲道45条，其中多数出入口无入站扶梯。对此，该委员建议：“每一站必须设有上下各一条扶梯，供不方便人群上下，在暂不能做到每个出入口有上下扶梯的情况下，可在每个站点明显处加强标示乘梯指引。”
委员建议
多方协商改善，制定相关建设标准
19日，前述受访的市政协委员向记者表示，“有关提案内容已经与广州地铁进行沟通，部分工作正在开展中，然而也存在一些实际的操作性困难，比如人行天桥的电梯建造是否有需要、是否有资金、后续如何保养、安全风险等问题在未充分全面调研前，这一问题的解决依然无法提上日程。”
对于广州地铁部分出入口能否加建电梯的问题，该位委员认为，群众和相关部门双向沟通才能够切实推动问题解决，“考虑到老年人、残疾人及孕妇儿童等弱势群体的需求，建议建设可供上下通行的电梯，有效应对老龄化社会中老年群体的出行问题，服务弱势群体。”
据另一位曾提议广州地铁应增加扶梯的广州市政协委员透露，早前的相关提案确实得到了反馈，但是由于电梯加建存在一些客观条件的限制，需专业的评估和调研，因而部分出入口仍未加建相应的电梯。对此，该委员表示：“希望作为国际化大都市的广州，如果能在公共交通适老化建设方面有相关标准可供遵循，按照标准进行改进，将老年人及残障人士等更多群体的特殊需求纳入考量，更能体现广州应有的人性化建设水平。”
哪个地铁口需要升级无障碍设施？
请你告诉我
羊城晚报讯记者梁怿韬、实习生刘灏文报道：羊城晚报开展“地铁站出入口电梯调查”系列报道推出后，希望广州地铁升级现有车站出入口的无障碍设施，成为市民通过多种途径向羊城晚报表达的主流意见。
广州地铁究竟哪些车站的出入口需要升级无障碍设施？羊城晚报将倾听市民的意见。即日起市民可以通过扫码进入“羊城派”报道页面，在稿件评论区留言，提出广州地铁哪个车站哪个出入口需要升级无障碍设施，并提出目前使用该出入口所遇到的不便（如目前该出入口只有楼梯没有扶手电梯，或者没有垂直电梯，或者没有轮椅升降平台，对你或者你亲朋好友的出行造成障碍），同时提出你对该出入口无障碍设施的升级改造建议（目前主流的升级改造方式包括加装扶手电梯、加装垂直电梯、加装轮椅升降平台）。市民也可通过羊城晚报报料热线（）或者，向羊城晚报提出广州地铁线网内需要升级改造地铁站出入口之意见。
对于市民提出需要升级无障碍设施的广州地铁车站出入口信息，羊城晚报将进行走访，并将市民反馈的信息结合记者走访汇总交给相关决策部门，以供相关决策部门参考。
广州农业生产增速创26年新高去年生猪出栏42.22万头19日，记者从广州市统计局获悉，年，广州市实现农林牧渔业总产值.61亿元，同比增长10.2%，增速创26年来新高。其中，生猪出栏42.22万头，同比增长2.5%。年末生猪存栏20.72万头，同比增长24.3%。
年广州全力以赴守好“米袋子”“菜篮子”，稳产保供工作成效显著，整体上，农业生产实现大丰收，农产品呈现扩量、提质、增效的特点。
农业渔业跑出加速度
年，渔业生产最为迅猛，同比增长17.9%，增速24年以来最高；农业（种植业）实现快速增长，增长10.5%，是4年以来最高增速。林业和畜牧业也逐步恢复，林业实现1.0%正增长，畜牧业下降幅度从上半年的-18.1%收窄至-2%。
经过多年鱼塘整治和改造，全市渔业品种不断改良，产业、产品结构进一步优化。虾蟹类、高档鱼类等养殖量增加，新型水产品种推陈出新。全年全市渔业产值突破亿元，达到.51亿元，同比增长17.9%。水产品产量50.75万吨，创历史新高。
粮食产量增长7.7%
去年全市粮食播种面积42.24万亩，同比增长6.5%，粮食产量14.22万吨，增长7.7%。蔬菜播种面积.46万亩，同比增长2.0%，产量.82万吨，增长4.8%，蔬菜自给率保持在%以上，达到%。全年实现蔬菜产值.05亿元，增长5%。
水果方面，去年园林水果喜获丰收，荔枝适逢大年量价齐升。数据显示，去年，全市园林水果产量79.25万吨，增长23.3%。主要水果品种产量均实现较快增长，柑橘橙和番石榴产量增势强劲。其中：香（大）蕉产量增长4.4%；番石榴产量增长20.2%；柑橘橙产量增长21.7%；龙眼产量增长12.6%。荔枝不仅取得大丰收，全年产量增长1.5倍，而且销售顺畅，除传统渠道销售走旺外，网上销售也是量价齐升。
数据显示，年生猪出栏42.22万头，同比增长2.5%。年末生猪存栏20.72万头，同比增长24.3%。生猪的生产模式正发生巨大的变革，由原来平地散养或集中养殖发展为标准化养殖、楼层养殖、工厂化养殖。从趋势上看，畜牧业产值降幅收窄，生猪补栏、增栏正在加快。
广东首开至银川高铁列车粤港澳大湾区经济生活圈添活力今日（1月20日08：42分），广东至宁夏银川高铁列车从广州南站开出，全程运行12时49分。
据广铁集团客运部介绍，此次调图中，广州南首次开行至银川高铁列车1对，车次为G/5/8G/6/7次，广州至银川间的铁路运行时间由原来的40时20分，压缩至12时49分，较目前节省了27时31分。广州南至银川高铁列车开行后，宁夏回族自治区将更加高效地融入粤港澳大湾区经济生活圈，为途经城市的经济发展注入了生机和活力。
据了解，节前（1月28日至2月11日），广州南往长沙、岳阳、邵阳、怀化、潮汕、武汉、南宁、柳州、百色、重庆方向余票紧张，其中2月4日至9日已基本售罄，其他时段有少量余票。
深圳北往长沙、岳阳、邵阳、潮汕、武汉方向余票紧张，其中2月4日至9日已基本售罄，其他时段有少量余票。另外，深圳北往福州、厦门、上海、南京方向余票较多。
佛山西往成都东、重庆西等方向余票较多。
广州东往襄阳、重庆、南昌方向的普速车票已基本售罄，往沈阳、哈尔滨、徐州方向余票较多；广州往巴中、达州、汉中、重庆、郑州方向的普速车票已基本售罄，往烟台、银川、乌鲁木齐、上海、南京、大连、包头、北京、长春方向余票较多。
铁路部门将根据客流动态情况陆续增开热门方向列车，旅客列车具体开行及调整信息，请登陆 广铁集团客运部门介绍，新图实施后，结合外局新开通线路，加强与外局合作，广铁增开广州南~连云港G/1/4G/2/3次1对、广州南~六盘水D/7D/5次1对、怀化南~南宁（柳州）动车组列车3对。
通过调整，延长自担当动车组列车运行区段3对，广州南~淮南南G/5次延长至深圳北、广州南~南通G/3G/1次运行区段调整为珠海~南通、广州南（岳阳东）~虎门G/G延长至深圳北。
加开管内动车组列车3对（不含海南岛和城际线），广州南~汕头G1/4/1G2/3/2次1对、广州南~珠海D/4次1对、长沙南~永州G/8次1对。
重新调整海南环岛高铁列车运行图。使用24组动车组，开行C字头列车59.5对，增加12.5对。
结合江门站开站，优化调整江湛线和广珠城际线列车运行图。增加广珠线动车组列车2对，广州南-小榄段列车开行对数达.5对。优化深湛线列车开行的均衡性，8：00-21：00间江湛段列车开行间隔控制在30分钟以内。铺画广州南~湛江直达列车3对，中间只停阳江或湛江一个停站，全程旅时控制在2小时30分以内。
根据客流特点，调整后穗深城际线共使用7组动车组车底开行26.5对，增加1对。安排开行广州东~深圳机场间整点始发大站直达列车6对，广州东至深圳机场间全程旅行时间由1小时50分压缩至1小时10分。
利用珠三角城际新购动车组，增加广肇城际列车开行对数，均衡铺画，列车开行间隔控制30分钟以内。调整后广肇城际线基本图共使用9组车底开行动车组列车43.5对，增加7.5对。
普速列车方面也有变化，根据客流需求，优化客车开行区段。将深圳西~铜仁K/5/4K/6/3次延长至松桃。广州东~大埔T/82T/0次运行区段缩短为广州东~梅州。岳阳~三亚K/8次运行区段缩短为岳阳~海口，车次改为K/2次，调整为夕发朝至模式，便于旅游客流出行。
货运方面，实施新图之后，调整图开行跨局班列开行48列，其中特快班列6列、快速班列23列、普快班列19列。管内班列20列。停运乌西-大朗X/5次快运班列1列。
列车具体开行及调整信息，可登录官方网站、App、广州铁路官方微博、 政府购买服务企业免费参与
“强企增效”项目是广州市工信局创新性采用“政产研”新模式，联合工信部电子五所（中国赛宝实验室），为重点中小企业开展“问诊治病”的暖企活动。
政府出资为企业免费送专家、送技术、送服务，旨在帮助中小企业渡过疫情难关，促进转型升级，推动高质量发展。项目采用五所独创的TSQ（质量可靠性整体解决）平台，组织专家深入企业现场“把脉问诊”，开展实验室根因分析、汇聚专家意见形成“药方”，辅助企业改进“治疗”，切实增强企业核心竞争力。
在试点工作项目中，市工信局、五所先后共组织60多位专家参与诊断，共完成浩洋电子、通达电气、四维尔丸井（广州）、迪森等25家企业的调研工作，共提供整体解决方案个，推动落实改进50项，有效解决了试点企业在设计开发、生产运作、质量管理、战略机制、供应链管理以及信息化等方面的诸多问题。
试点成效明显企业感到满意
“暖企服务”效果如何？
从试点项目实施前后数据对比来看，试点企业改进获得的直接经济效益累计超万元/年。
根据企业反馈的满意度调查表统计，25家企业均认为“强企增效”项目的实施对企业发展有重大意义，其中有18家认为效果超乎预期，参与企业的综合能力提升效果凸显。
广州市银宝山新汽车零部件有限公司在汽车行业不景气的大环境下，谋求新发展，产品升级转型，新研发的新能源电池高压端子在研制过程中存在异物杂点不良，给产品耐高压性能造成一定安全隐患，经过五所实验室检测分析，锁定异物来源于原材料残留在模具上的颜料，与原材料供应商沟通并改善后，彻底解决异物杂点不良，产品顺利实现量产。产品良率从89%提高到%，可为企业减少经济损失四百多万元。
据悉，“强企增效”二期项目服务中小企业数将增加为38家。
奋战数年治“墨河”打造治水“白云模式”记者近日从广州市白云区获悉，“十三五”期间，白云区在河湖治理工作中探索出一系列具有借鉴推广意义的有益经验，逐步形成河湖治理的“白云模式”，河湖面貌焕然一新。年，白云区因全面推行河长制湖长制工作，入选全国10个先进县（区），获得国务院督察激励。
这些成绩并非一蹴而就。多年来，白云区辖内多条河涌污染严重，不仅河水变黑，而且经常散发难闻的气味，让住在附近的街坊苦不堪言。经过数年奋战，如今，白云大大小小的河涌已重新焕发生机。告别臭气熏天的“墨水河”，水清岸绿的碧道成为白云人闲时散步的好去处。
多年治水显成效，“墨水河”逐条销号
白云区水系发达，流溪河自北向南经白云流入珠江，区内大小河涌数量和类型众多，既有发源于山地溪流的山区型河流，也有珠江三角洲典型的感潮型河流。在城市化快速发展的背景下，白云区曾是广州市河湖治理问题最多、治理难度最大的地区之一，“广州治水看白云”成为一种共识。
过去十余年间，白云的大小河涌水质堪忧，一度令人闻之掩鼻，其中以石井河最为典型。曾经的石井河，被戏称为“黑龙江”“墨水河”。当时，沿线企业偷排现象严重，周边居民直接把生活污水排到河涌，甚至直接扔垃圾进河。其他河涌情况也大同小异。在萧岗村附近，宽约5米的新市涌河面黑水横流，并伴有阵阵恶臭，水中还夹杂着不少酒瓶、塑料袋等生活垃圾。
石井古桥水碧花红
“十三五”期间，白云痛下决心，将“广州治水看白云”的压力转换为动力，开展一次力度空前的自身革命，在河湖治理工作中树立新的标杆，成为广州市实现水环境治理目标的关键。
经过5年的奋战，白云区河涌状况有了质的好转。纳入国家城市黑臭水体监管平台的31条河涌全部消除黑臭，通过国家考核，石井河、新市涌、沙坑涌、白海面涌、泥坑涌等一批过去曾经污染严重的黑臭河涌已达到V类或以上水质。公认为全市治理难度最大、“蘸水可作墨”的石井河重现成群白鹭，景泰涌整治入选全国治水典型案例。白云区也因此被评为年河长制湖长制工作推进力度大、河湖管理保护成效明显的十个地方之一，被国务院通报予以督查激励。
一位扎根河涌治理一线多年的基层河长感慨：“看着河涌一天天变清，跟看到自家孩子考到好成绩一样欣慰，讲起来真是一把辛酸泪，有种熬出头的感觉。”
白坭河
河湖长制先行，啃下一个个“硬骨头”
要打赢水环境治理攻坚战，必须制度先行。年5月，白云区河长制先行一步。年，全国全面推行河长制以来，白云区主要领导高位推动，在推进河长湖长履职上下足功夫，至今先后发布10道区总河长令，出台15项河长制工作制度、余项各类治水专项方案，建立健全五大机制，拧紧责任链条。河长们逐渐提高政治站位，主动作为，从“要我管”到“我要管”，向“要管好”转变。
白云区由区委书记担任区总河长，区长担任区副总河长，在原三级河长基础上，向上延伸创新设置五大流域区级河长，由区委常委担任，向下延伸设置名网格员（长），发挥一线“岗哨”作用，形成总河长—流域河长—区级河长—镇街级河长—村居级河长—网格长（网格员）的多级治水体系，细化河长职责，拧紧责任链条，推动水环境治理重点工作落地见效。区总河长、副总河长要求各镇街的总河长、副总河长周末必须保证一人在岗，并以身作则在每个周末都实施飞行检查，不提前通知，目的就是掌握工作的真实情况和问题，并对重点难点工作进行实地检查调研，现场解决问题。
近三年来，白云区对名治水不力的各级河长、工作人员进行问责。
在强有力的机制推动下，河长、湖长动起来，首先要做的就是“清四乱”，把污染源清理掉，让污水不再直排进河涌中。白云区“清四乱”工作存在拆除任务重、涉及利益主体多、历史成因复杂等问题，整治难度极大，但“硬骨头”被一个个啃下。
在河湖“清四乱”专项行动中，年以来，白云区累计拆除涉水违建面积逾万平方米，协同推进“四洗”行动（洗楼、洗管、洗井、洗河），单单“洗楼”这一项，就摸查29.16万栋建筑物，总面积1.38亿平方米，清理整顿“散乱污”企业（场所）逾4.3万余家。
在此基础上，白云区还立案查处涉水环境违法行为宗，查封涉水环境违法企业家。同时，强化工业污染限制标准，严格控制工业建设项目水主要污染物排放量，去年排污许可全覆盖工作任务11家已全部完成核发工作。通过拆违、“散乱污”整治，白云区拔除污染源的载体，有力遏制污染源的滋生。
园林式的健康城净水厂
“净水器”滤除污水，水清岸绿成新名片
随着经济社会飞速发展，工业、生活污水的产生无可避免。治污，宜疏不宜堵。近年来，白云区持续推进基础设施建设，全覆盖实施截污纳管，支持各大净水厂建设，把工业、生活污水收集起来、处理好，再流入河中，形成严格管理的闭环。
截至年，全区四批个城中村、农村实现截污纳管全覆盖，新建城中村管网公里。近年来，市、区财政累计投入亿元污水管网建设资金，不断补齐污水收集、转输、处理设施短板。目前，全区累计建成污水管网1万公里，平均每平方公里有污水管网超20公里，是年的近10倍。
污水收集起来后，及时处理的能力必须跟上。为提升污水处理能力，白云区全力支持各大净水厂项目建设。全区在现有石井污水处理厂、石井净水厂、竹料污水处理厂、龙归污水处理厂、京溪污水处理厂5座污水处理厂的基础上，加大投入，加快实施江高净水厂、健康城净水厂新建及石井净水厂、龙归污水处理厂扩建工程，目前已建成八大污水处理系统，总处理能力达到万吨/天，是年的3倍，基本满足今后几年经济发展的需求。有了这些城市“净水器”，流入河涌的水便不再黑黢黢。
多管齐下，白云区水环境治理成效不断提升，水质提升促进生态的修复，石井河多处发现白鹭栖息落户，重现“漠漠水田飞白鹭”景象。区内39条黑臭河涌已基本消除黑臭，棠景沙涌的治理措施和成效得到生态环境部领导的充分肯定。千里碧道，悠悠水长。走在白云的大小河涌边，“墨水河”成了过去式，水清岸绿已是白云治水的新名片。
棠景沙涌揭盖复涌
如今，在沙坑涌大源支流段，河涌沿岸慢行道、居民休闲文化广场组成的5公里碧道已成为群众最喜爱的休闲场所。沙坑涌恢复清澈水质后，白云区在沙坑涌大源支流段试点建设碧道，打造出一套集河道防洪、群众休闲娱乐、人文熏陶渲染为一体的亲水平台体系。
目前，全区各类碧道慢行系统累计建成多公里，水清岸绿、鱼翔浅底的碧道画卷已然形成，在展示生态文明建设成果和城市风貌的同时，为群众提供健身、休闲、观光、亲水的场所。
不用身份证、不测温就能乘车？省交通厅回应客运乱象1月19日，广东省交通运输厅上线广东民声热线节目，对广东客运市场存在的沿途揽客、不查验身份证、不进行防疫检测等乱象作出回应，并介绍广东对今年春运的部署工作。
广东省历来是道路客运大省，以年春运为例，当年全省发送旅客超过2亿人次，其中，道路发送旅客1.48亿人次，占比高达74%。年9月施行的《道路旅客运输及客运站管理规定》提出，客运班车不得在规定的配客站点外上客或者沿途揽客；跨市跨省班车必须实名购票。
然而，民声热线记者发现，在广州市汽车客运站、肇庆市长途汽车客运站和潮州客运站，均存在客车沿途揽客的违规现象，同时未对乘车人采取查验身份证和测量体温等措施，违规企业不仅有民营客运公司，还有大型客运国企。
对此，广东省交通运输厅综合运输处处长翁兴根表示，道路运输的种种乱象增加监管难度，也暴露监管存在的漏洞。交通主管部门要加大打击的力度，对站外揽客、黑票点等乱象作进一步规范。同时，要对春运运输保障和疫情防控两手抓，相关企业和涉事人员要严守信息登记关。
如何将防治和疏导结合起来？广东省交通运输厅交通综合执法监督处副处长徐建松提出，广东将大力推动在原来客运班次沿线可以设置多个招呼站、便捷站，让客运更加便利、便捷，这是解决问题最好的出路。
广东针对今年春运作出的部署也是社会的 广东省交通运输厅党组成员、副厅长章权表示，广东各级交通部门要把确保春运安全有序畅通和疫情持续稳定可控作为当前最重要、最核心的任务。
广东省交通运输厅副厅长章权
据介绍，广东将把“保安全”作为春运工作第一要务，强化风险意识，从严执行春运疫情防控标准，切实保障人民群众出行安全；把“保畅通”作为春运工作的重中之重，建立道路保畅通联动机制，细化完善高速公路、国省道的疏堵保畅措施和应对极端天气、突发事件等各类应急预案，提高高峰时段的疏导通行能力；把“保服务”作为提升春运出行满意度的重要抓手，加强互联网、大数据等先进技术应用，推广电子客票、刷证核验等“无接触”售票和安检措施，为无法运用智能技术的老年人提供便利服务。
12岁女孩玩蹦床成十级伤残，广东法院发出司法建议昨日（1月19日）上午，广东省珠海市香洲区人民法院对一起涉未成年人在蹦床活动时意外受伤而引发的民事纠纷案作出一审判决，该院综合原被告双方各自过错程度和原因大小，酌定由被告对原告丽丽（化名）承担20%赔偿责任。同日，为了让各方对民法典“自甘风险”规则有更加清晰的认识，该院向市场监管部门发出司法建议。这是广东法院民法典实施后发出的首份司法建议书。12岁女孩玩蹦床时意外受伤
年8月14日，12岁女孩丽丽在家长的陪同下，来到香洲区某室内蹦床公园游玩。在活动过程中，丽丽在蹦床原地连续用力蹦跳5次后腾空前空翻失败，背部接触蹦床后反弹，左膝盖撞击左眼受伤。
经住院治疗后鉴定，丽丽左眼视物出现重影且上转受限，构成十级伤残。丽丽监护人将经营方告上法庭，要求其赔偿医疗费、残疾赔偿金等各项损失15万余元。
家长起诉索赔法院判经营方担责两成
原告认为，事发当日，原告根据经营方关于1.4米以下儿童必须家长陪同的要求，监护人基于丽丽身高1.6米选择不进入活动区域陪同。在活动前虽然签署了入园安全须知，但在未询问原告是否属于第一次来游玩的情况下，未安排原告进行必要的热身运动，亦未安排技术指导人员对原告进行基本和必要的安全教育和指导，导致原告在蹦跳过程中失去平衡摔伤致残。整个事件过程中，经营方始终没有安排技术人员在旁管理或巡视，也未对未成年人做出危险系数较高的动作及时制止。据此，原告要求经营方承担所有赔偿责任。
被告方则认为，原告监护人在办理会员卡时已经签署了入园安全须知，并确保了活动设施的质量安全。同时，被告作为一家专业经营蹦床乐园的经营者，在活动场地和周围均采取了安全防护措施并为孩子配备了防滑袜，防止消费者滑倒摔伤，且在显著位置张贴了安全须知、在电视屏幕上反复播放安全告知风险视频，提醒消费者“禁止做高难度动作、否则后果自负”等安全警示。被告认为，原告受伤是自己的不当行为造成的，应“自甘风险”，被告不应该承担原告受伤的赔偿责任，请求法庭驳回原告诉讼请求。
法院经审理认为，从现有法庭调查和法官实地勘验的情况来看，经营方已经在相当程度上尽到了安全保障义务，但是从视频监控画面来看，原告在受伤前半分钟时，隔壁蹦床位置有两名年纪相仿人员在做前空翻动作，其中一人还穿着学生校服，但监控画面里并没有看到有工作人员巡视，也没有人上前制止。原告作为仅有12岁的孩子，在从众心理的促使下，极易作出模仿他人动作的不当行为，而被告作为一家具有一定安全风险性娱乐活动场所的经营者，除了应做好安全守则明确告知参与人员注意防范风险意外，还应当配备专门的工作人员在蹦床区域巡逻监管，负责落实安全须知内容中的规定。一审法院据此认定被告应对事件发生的损害后果承担次要责任。
法院判决的同时发出司法建议书
法官表示，本案因原告自愿参加具有一定风险的文体活动受到损害引起纠纷，根据最高法院关于适用民法典时间效力的若干规定第16条，即“民法典施行前，受害人自愿参加具有一定风险的文体活动受到损害引起的民事纠纷案件，适用民法典第条的规定。”本案应当适用民法典。但是，原告受伤并不是因其他活动参加者的行为造成，故本案不适用民法典第条第一款“自甘风险”规则，而应按照第条第二款适用民法典第条审查被告是否尽到经营者的安全保障义务。本案中，事件主要原因是原告违反安全守则擅自进行危险动作导致，而被告虽然已经采取了一定的安全保障措施，但是在现场监督管理上存在失当，是导致事件发生的次要原因，因此根据双方过错程度和原因力大小，判决被告承担20%赔偿责任。
香洲法院家事少年审判庭庭长代敏告诉记者，此案在较大程度上反映了部分消费者和经营者在“自甘风险”方面存在认识和理解上的误区。
为此，香洲法院在作出一审判决同时向珠海市市场管理局发出司法建议书，建议市场监管部门加大安全教育、警示和管理工作力度，引导各方特别是经营者在“自甘风险”规则时切实履行好安全保障和管理的义务。
司法建议提出，蹦床项目正日益成为时下未成年人流行的娱乐项目之一，但由于这一项目具有一定风险，又未列入国家公布的高危性体育项目目录，缺乏相应的行业监管，容易引发民事纠纷。据此，香洲法院指出，要进一步明确管理规范和活动安全提示，减少参与者因不熟悉相关问题活动固有风险而受伤的可能，切忌因为“自甘风险”规则而放松安全管理；要安排专门的现场管理和指导人员，及时发现和制止违反活动安全提示的不当行为，减少相关行为的不良示范效应。同时指出，要为未成年人家长及监护人等履行监护职责提供必要的帮助，加大对第一次参加活动人员的风险指引工作，制定和完善专门针对未成年人参与具有一定风险的文体活动的特殊管理制度。
法官判后寄语：
“原告小朋友，我也有自己的孩子，看到你受伤，我也感到很心痛。。。。。。每个人的成长都会经历风雨，希望你能跨越挫折，继续自信阳光地面对生活，不要因为害怕伤痛而裹足不前。”“希望丽丽的家长能够尽快走出阴霾，在做好安全防护的情况下，继续鼓励孩子参加适当的文体活动，保护并培养孩子的探索精神、乐观精神，让孩子身心健康茁壮成长。”“每个孩子都是父母的心头宝，意外常常源自疏忽，无论经营什么行业，只有把安全放在首位，才能让企业走得更远。”宣判现场，承办此案的杨升法官以“拉家常式”的方式向原告及监护人、被告发出判后寄语，并将寄语制作成信件的方式连同判决书，当庭郑重地交给原告代理人和被告方代表。
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