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据信德海事网安全工作组最新获悉，一艘6万吨级的干散货船舶在哥伦比亚巴兰基利亚港离泊时失控，并与码头发生碰撞，并造成码头严重损坏。
涉事船舶名为HAKATAQUEEN，是一艘年建造的dwt的干散货船舶。
本航次该轮在巴兰基利亚港装载煤炭。就在当地时间9月9日中午该轮正解缆离泊时该轮失控，并在该港与码头发生碰撞造成一码头直接坍塌。
如视频所示，当时在该码头上还靠泊着的一艘拖轮也遭到了挤压并最终导致缆绳断裂。
随后，HAKATAQUEEN轮通过抛锚的方式并在港口方面的协助下最终得以被控制。随后该轮被移送至了马克达莱纳河河口锚地水域等待进一步的检查和调查。
笔者此前在船上工作的时候曾到访过巴兰基利亚港，虽然时间久远，但对该港的两件事情记忆深刻，一来是该港尤其需要注意防毒品走私。另一个就是该港码头的流速极大，码头值班需要尤其注意。
比较危险的港口
巴兰基利亚也是哥伦比亚第四大城市，人口约万。
巴兰基利亚沿着加勒比海岸，位于哥伦比亚北部，是哥伦比亚的河流和海上运输的港口和哥伦比亚加勒比地区主要的工业、购物、教育和文化中心。
巴兰基利亚港位于马格达莱纳河的入海口上游约10英里处，平均每月约有艘次的船舶挂靠该港口作业。马格达莱纳河是哥伦比亚最大的河流，该流域属热带气候，降雨量较大，一般在～0毫米。上游山区降雨量最大，1—2月平均降雨量较少，但10—11月降雨量为全年同期最大。
年的时候笔者还是甲板实习生的时候曾到访过该港，模糊的记得当时一靠港当地代理和码头方面就告知船上一定要注意甲板值班以及注意缆绳情况。由于是河港，码头的水流速度至少在两节以上。（准确数字记不清了，欢迎有相关经验的朋友在下方留言补充。）
图片来源：信德海事
搁浅风险
另根据中船保发布的相关通函显示，马格达莱纳河干流多年平均流量为立方米/秒，水位年变幅为7米，悬沙浓度0.78千克/立方米，输沙量为1.72亿吨。尽管哥伦比亚水文和海洋调查中心每周或者两周会在其
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